Bidirektionales Laden. Das Auto als Hausspeicher.
Beim bidirektionalen Laden gibt das E-Auto Strom zurück, ans Haus oder später ans Netz. Die Batterie im Auto ist meist viel größer als ein Heimspeicher. Die Technik kommt. Sie ist aber noch nicht überall so weit, wie die Werbung klingt.
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- MeisterbetriebElektrotechnik
- 15+ Jahre Erfahrung1.500+ Projekte
- Fronius System Partnerund Loxone Partner
- Wels und Ried im Innkreiszwei Standorte in Oberösterreich
Was heute geht
Bidirektionales Laden braucht drei Dinge, die zusammenpassen: ein Auto, das Strom abgeben darf, eine bidirektionale Wallbox und die Zustimmung des Netzbetreibers. Nur einige Fahrzeugmodelle unterstützen das derzeit, und die Wallboxen dafür sind deutlich teurer als normale. Was mit Ihrem Auto möglich ist, prüfen wir für Sie.
Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid
- Vehicle-to-Load: Das Auto versorgt einzelne Geräte über eine Steckdose, mit vielen Modellen schon heute möglich
- Vehicle-to-Home: Das Auto versorgt das Haus, etwa abends mit dem Solarstrom vom Tag
- Vehicle-to-Grid: Das Auto speist ins öffentliche Netz, technisch möglich, in der Praxis noch am Anfang
Heute vorbereiten
Wer jetzt eine Wallbox, eine Photovoltaikanlage oder einen neuen Zählerkasten plant, kann die Leitungen und den Platz so vorsehen, dass eine bidirektionale Wallbox später dazukommen kann. Das kostet heute wenig und erspart später Umbauten.
- PlanungAuslegung nach Ihrem Bedarf
- MontageVom Elektro-Meisterbetrieb
- MaterialAb Lager, auch zum Abholen
- Anmeldung & DokuNetzbetreiber, Messprotokoll, Übergabe
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Häufige Fragen
Häufige Fragen. Kurz und klar.
Brauche ich dann noch einen Heimspeicher?
Das hängt davon ab, wie oft das Auto tagsüber zu Hause steht. Wer tagsüber pendelt, hat das Auto abends zwar da, aber nicht zum Laden in der Mittagssonne. Wir rechnen beide Varianten durch.